京津冀**一體化小組8月18日召開了第三次會(huì)議。小組組長(zhǎng)、**運(yùn)送部部長(zhǎng)楊傳堂主持會(huì)議并著重，要認(rèn)真學(xué)習(xí)指示指示精力，**把握京津冀協(xié)同開展新階段新請(qǐng)求，捉住《京津冀協(xié)同開展方案大綱》全部推動(dòng)實(shí)施的有利時(shí)機(jī)，加速執(zhí)行既定各項(xiàng)任務(wù)，堅(jiān)持方針導(dǎo)向和疑問導(dǎo)向，自動(dòng)作為、攻堅(jiān)克難，大極限調(diào)集各方資本和力量，合力推動(dòng)**一體化**先打破獲得更大開展，盡力使**真實(shí)變成開展的先行官，為京津冀協(xié)同開展打好頭陣，作出新的更大的奉獻(xiàn)。

　　楊傳堂指出，京津冀協(xié)同開展戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)以來(lái)，小組堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨、國(guó)務(wù)院的嚴(yán)重決議方案布置，加強(qiáng)與京津冀城鎮(zhèn)系統(tǒng)方案等專項(xiàng)方案互動(dòng)，**先完成并報(bào)送了《京津冀協(xié)同開展**一體化方案》，擬定并印發(fā)了《〈京津冀協(xié)同開展方案大綱〉**一體化實(shí)施方案》，清晰了三年任務(wù)臺(tái)賬，為全部推動(dòng)京津冀**一體化作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　楊傳堂著重，當(dāng)時(shí)和往后一個(gè)期間是編制“十三五”方案、執(zhí)行支撐保證方針的要害期間，也是推動(dòng)京津冀**一體化**先打破的會(huì)集攻堅(jiān)期間。要環(huán)繞制約**一體化的要點(diǎn)和難點(diǎn)疑問，要點(diǎn)做好六方面作業(yè)。

　　一是加速推動(dòng)方針和諧立異。近期要捉住提升**運(yùn)送效勞一體化水平、深化管理體制機(jī)制變革和加速樹立**運(yùn)送現(xiàn)代化準(zhǔn)則系統(tǒng)等要害方針，進(jìn)行會(huì)集攻堅(jiān)和要點(diǎn)打破。

　　二是加速推動(dòng)城際鐵路和郊區(qū)鐵路建造。加速構(gòu)建表里疏密有別、高效快捷的軌道**網(wǎng)絡(luò)，特別要優(yōu)化站點(diǎn)規(guī)劃，強(qiáng)化與城市軌道**的高效聯(lián)接。近期要點(diǎn)推動(dòng)京唐、京濱城際鐵路及軌道**平谷線等項(xiàng)目前期作業(yè)。及時(shí)總結(jié)運(yùn)用富余才能開行城際列車、市域(郊)列車的經(jīng)驗(yàn)，做到“開得了、留得住”。

　　三是加速打通“斷頭路”。依照既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)全力推動(dòng)京津冀區(qū)域8條高速公路“斷頭路”的建造，保證2017年按期建成。在接線方案、建造安排、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面加強(qiáng)對(duì)接，盡力處理別的“斷頭路”建造疑問。**運(yùn)送部將加大支撐力度。

　　四是加強(qiáng)區(qū)域港口資本整合和綜合運(yùn)用。優(yōu)化津冀港口分工定位，打破同質(zhì)競(jìng)賽，完成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。著力打造“綠色港口”，加速建立環(huán)渤海(京津冀)船只排放區(qū)，推動(dòng)靠港船只運(yùn)用岸電、清洗能源。加強(qiáng)港口資本共享共用，推動(dòng)航道、錨地、引航資本共享和海事監(jiān)管一體化。

　　五是加速推動(dòng)運(yùn)送效勞一體化。在毗連區(qū)域客運(yùn)班線公交化改造、道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票、**一卡通互聯(lián)互通、客運(yùn)聯(lián)程運(yùn)送等方面獲得打破。調(diào)整優(yōu)化民航運(yùn)力布置，合理安排航線航班，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)協(xié)同獲得實(shí)質(zhì)性打破。加速推動(dòng)**運(yùn)送與郵政深度交融，大力推動(dòng)高鐵快遞、電商快遞班列和航空快件運(yùn)送設(shè)備設(shè)備的聯(lián)接和改造。

　　六是加速建造三地全部掩蓋、快速反應(yīng)、和諧聯(lián)動(dòng)的**運(yùn)送應(yīng)急救援系統(tǒng)。分類、分級(jí)、分項(xiàng)擬定精細(xì)化、針對(duì)性強(qiáng)的應(yīng)急處置方案，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控，強(qiáng)化對(duì)“兩客一危”車輛全過程監(jiān)管，實(shí)在進(jìn)步人員的專業(yè)水平和處置才能，堅(jiān)決遏止重特大事端發(fā)作。

　　楊傳堂請(qǐng)求，小組各成員單位要自動(dòng)作為、通力合作，加強(qiáng)各地各單位之間的方案聯(lián)接；做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，添加合理有用出資，擬定有用的出資翻滾方案；加大資金投入力度，實(shí)在進(jìn)步資金運(yùn)用效益，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)、交郵交融、“互聯(lián)網(wǎng)+快捷**”等先行先試項(xiàng)目給予要點(diǎn)支撐。

　　會(huì)議傳達(dá)了京津冀協(xié)同開展小組第5次會(huì)議精力，介紹了**一體化近期作業(yè)開展，審議并準(zhǔn)則通過了《關(guān)于推動(dòng)京津冀**一體化方針和諧立異的輔導(dǎo)定見》，三省市和鐵路局、我國(guó)民航局、郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)同志作了溝通講話。會(huì)議期間，小組楊傳堂、翁孟勇、張延昆、姜德果、戴東昌和小組別的同志，及三地**運(yùn)送部分、部機(jī)關(guān)有關(guān)司局負(fù)責(zé)同志，在京秦高速公路京冀與冀津接線段、**都區(qū)域環(huán)線密涿廊坊北三縣段進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。