據了解，車用尿素是隨著重型柴油車排放法規的日趨嚴格而開發的產品。隨著國四尾氣排放標準即將全面實施，國內車用尿素市場開始啟動，不少外企、國企、民企相繼加入了車用尿素的生產和銷售。由于車用尿素產品的質量好壞，直接關系到車輛發動機能否正常運行，歐、美、日等地為車用尿素制定了完整成熟的技術及應用規范。

    但是，此前我國既沒有車用尿素的標準，也沒有相應的行業標準，僅有北京、深圳、上海的3個地方標準，且這3個標準的要求還不統一。為此，業界迫切需要統一的技術和應用規范。

    在此背景下，2011年9月，汽車工程學會燃油與潤滑油分會在南京舉行會議，同意由江蘇可蘭素汽車環保科技有限公司和中石化旗下的天津悅泰石化科技有限公司共同承擔車用尿素溶液產品技術規范的編制任務。

    據記者了解，該技術規范對車用尿素的相關技術指標、怎么用合適等問題進行了規定。規范涵蓋存儲、運輸、使用等多個環節，規定了檢測尿素含量、密度、縮二脲、鈣、鐵、銅、鋅、鉻、鎳等18項指標，還對車用尿素溶液存儲容器的材料，如奧氏合金、不含添加劑的聚四氟乙烯、不含添加劑的聚乙烯和不含添加劑的聚丙烯等作出了相關規定。

    業內普遍認為，該規范的發布，順應了重型柴油車國四排放法規實施的大潮流，及時規范了車用尿素溶液市場的生產標準，具有科學性、前瞻性和適用性。此標準還為車用尿素溶液的供應、質量監督、企業檢測等問題提供了可行性指導。

    不過，汽車工程學會有關負責人告訴記者，《車用尿素溶液技術規范》并不具強制性。該規范是在車用尿素溶液還沒有標準的前提下，按照車用尿素產業剛剛起步、市場占有率還不高的實際，通過大化的求同存異，形成的統一技術規范。據記者了解，根據環保部的要求，《車用尿素溶液》標準正在起草中。